Frete Drive: Avaliação da Nova VW Amarok V6: mecânica potente, itens de segurança e espaço para carga.Uma picape que tem no DNA a força da marca Volkswagen, a Amarok V6 sempre tem suas atualizações, que a deixam mais desejada ainda. Dessa vez, a montadora focou em modificações estruturais e eletrônicas, mantendo o conjunto motriz já consolidado no segmento de picapes médias.
A versão Extreme, topo da linha, foi utilizada como base para essa avaliação, depois de passar um tempo rodando na cidade e na estrada. O modelo segue direcionado a usuários que necessitam de força mecânica, tração integral permanente e capacidade de carga para utilização intensiva em áreas urbanas, rodoviárias e rurais.
O motor segue o 3.0 V6 turbodiesel, capaz de entregar 258 cv de potência, com acréscimo temporário de 14 cv por meio do sistema overboost, totalizando 272 cv em situações específicas de demanda. O torque máximo é de 59,1 kgfm, entregue em baixas rotações, o que favorece a dirigibilidade em percursos com carga, rampas ou terrenos de baixa aderência. A aceleração de 0 a 100 km/h, segundo dados da fabricante, ocorre em 7,4 segundos.
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Acoplado a esse propulsor, o câmbio é automático de oito marchas, com escalonamento voltado ao uso misto. A tração integral 4Motion é permanente e oferece também opção de tração reduzida, útil em trechos com obstáculos ou operações em áreas irregulares. O sistema trabalha integrado a assistências eletrônicas, como controle de tração e programas específicos para uso off-road.
Para atender aos requisitos de uso urbano com carga, a Amarok traz suspensão dianteira independente com braços duplos e traseira com eixo rígido e feixe de molas. Essa configuração contribui para a estabilidade da carroceria com a caçamba carregada e para a absorção de impactos durante o uso em vias urbanas desgastadas ou trechos de operação em perímetros logísticos.
A caçamba tem capacidade volumétrica de 1.280 litros e suporta até 1.104 kg de carga útil. A capacidade de reboque com freio é superior a 3.000 kg, de acordo com a fabricante. O tanque de combustível de 80 litros é compatível com o uso prolongado em rotas urbanas e de médias distâncias sem necessidade de abastecimento frequente.
O sistema de frenagem é composto por discos ventilados nas quatro rodas, com apoio de recursos eletrônicos voltados à operação sob carga. Entre eles estão o ABS com função para terrenos irregulares, o assistente de partida em rampa (HSA) e o controle de descida (HDC), aplicáveis em trechos inclinados com carga total.
A visibilidade em áreas urbanas e rotas com iluminação precária é auxiliada por faróis full LED e uma faixa luminosa de LED na grade frontal. A modificação busca atender à condução em ambientes com tráfego intenso, docas mal iluminadas e vias estreitas. Em termos dimensionais, a Amarok 2025 ganhou 96 mm em comprimento, atingindo 5.350 mm. A largura permanece em 1.954 mm e a altura em 1.851 mm. O entre-eixos é de 3.097 mm.
A estrutura da carroceria foi atualizada com novos elementos de proteção, para-choque redesenhado, capô com novos vincos e lanternas traseiras redesenhadas. Esses ajustes buscam reforçar a visibilidade e a percepção de dimensão nas manobras em áreas de restrição ou operação urbana com carga.
No interior, o modelo oferece central multimídia com tela de 9 polegadas, compatível com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay. O pacote de segurança passiva inclui assistente de permanência em faixa e alerta de colisão frontal, com base na tecnologia da empresa Mobileye, fornecedora de soluções para direção assistida.
A linha Amarok é fabricada na planta de General Pacheco, na Argentina. Desde 2010, mais de 740 mil unidades foram produzidas, das quais 183 mil foram destinadas ao mercado brasileiro. A versão V6 está disponível em três configurações: Comfortline, Highline e Extreme, todas com cabine dupla e tração integral. A Volkswagen ampliou a garantia de fábrica de três para cinco anos.
No segmento de picapes médias voltadas ao transporte urbano leve e de apoio logístico, a Amarok V6 posiciona-se com um conjunto técnico focado em durabilidade, torque elevado e tração integral permanente. A manutenção do conjunto mecânico reforça a proposta de atender a operações que exigem resistência, estabilidade sob carga e capacidade de reboque.
Para o motorista de VUC que atua em centros urbanos com entregas em regiões centrais, zonas de restrição ou deslocamento intermunicipal com cargas de maior densidade, o desempenho do motor V6, a estabilidade da suspensão traseira com eixo rígido e a tração permanente são características voltadas à operação de trabalho contínuo, especialmente em áreas com pisos irregulares, rampas e necessidade de manobras frequentes com o veículo carregado.
Ficha Técnica – Volkswagen Amarok V6
| Item | Dados |
| Motor | 3.0 V6 turbodiesel |
| Potência | 258 cv (272 cv com overboost) |
| Torque | 59,1 kgfm |
| Câmbio | Automático de 8 marchas |
| Tração | 4Motion (integral permanente) |
| Aceleração (0 a 100 km/h) | 7,4 segundos (segundo testes) |
| Capacidade de Carga | 1.104 kg |
| Capacidade da Caçamba | 1.280 litros |
| Comprimento | 5.350 mm |
| Largura | 1.954 mm |
| Altura | 1.851 mm |
| Entre-eixos | 3.097 mm |
| Tanque de Combustível | 80 litros |
| Rodas | Liga leve, 20″ |
| Consumo (estimado) | 8,7 km/l (cidade) / 10,6 km/l (estrada) |
