Frete Drive: Avaliação da Fiat Strada Ranch Turbo: a força do motor 1.0 turbo com espaço de carga
A picape mais vendida do Brasil finalmente ganhou o tempero que faltava. A nova Fiat Strada Ranch 2024 estreia o tão aguardado motor 1.0 Turbo Flex, trazendo mais torque, elasticidade e eficiência para o utilitário leve que virou sinônimo de versatilidade. Durante nosso test drive, ficou claro que o conjunto mecânico não só elevou o nível da picape em desempenho, como também redefiniu sua proposta para quem precisa de robustez com conforto e tecnologia embarcada.
O grande destaque da versão Ranch está sob o capô. O propulsor 1.0 Turbo 200 Flex, de três cilindros com injeção direta e turboalimentação, entrega 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina, além de um torque robusto de 20,4 kgfm, disponível logo a 1.750 rpm. É esse torque em baixa que muda completamente a experiência ao volante, especialmente quando se transporta carga ou enfrenta subidas — pontos em que o antigo motor 1.3 aspirado já mostrava limitações.
Durante o test drive, foi fácil perceber a diferença. A Strada responde com agilidade nas saídas e retomadas, mesmo com passageiros e caçamba parcialmente carregada. O motor trabalha em rotação mais baixa, reduzindo o ruído e, principalmente, o consumo. O câmbio CVT de 7 marchas simuladas, que acompanha esse conjunto, mostrou bom entrosamento com o propulsor, entregando trocas suaves e sem trancos, com comportamento que equilibra bem o modo urbano e o rodoviário.
Outro ponto positivo está na dirigibilidade. A suspensão mantém a mesma fórmula que fez da Strada uma referência: McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, mas com acerto específico para a versão Turbo. O resultado é um rodar firme, com bom controle da carroceria em curvas e absorção eficiente de irregularidades — sem comprometer a robustez para o uso em terrenos de terra ou pisos irregulares.
A tração dianteira se mostra mais do que suficiente para as propostas urbanas e rurais leves, e a eletrônica embarcada, com controle de tração e estabilidade, garante segurança mesmo em pisos escorregadios. Vale destacar que a Strada Ranch vem com sistema TC+, um auxílio eletrônico que simula bloqueio de diferencial e melhora a aderência em situações de baixa tração.
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O comportamento dinâmico está à altura do visual mais sofisticado da Ranch. Ela é a versão topo de linha, com visual exclusivo, interior com acabamento premium e recheada de itens de conforto. Mas é mesmo o novo conjunto mecânico que redefine o patamar do modelo — e pode fazer o público migrar da Toro para a Strada com mais convicção.
Para quem precisa de um veículo versátil para o trabalho, confortável para o uso diário e agora ainda mais potente, a nova Strada Ranch Turbo entrega um pacote muito competitivo. E mais: com consumo de hatch e desempenho de SUV compacto, ela reafirma sua posição como a picape mais completa do segmento.
Outros destaques da picape líder do mercado brasileiro são sua impressionante capacidade de carga, ideal tanto para quem utiliza o veículo para trabalho quanto para lazer. Os modelos cabine dupla oferecem 650 kg e 844 litros. A capacidade de reboque é de 400 kg.
Ficha Técnica – Fiat Strada Ranch 2024
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