Tech Drive: Avaliação do GWM Tank 300: mecânica robusta do SUV híbrido plug-in off road
Aquele estilo bem off road faz com que o GWM Tank 300 seja notado logo que chega. O SUV híbrido plug-in de luxo combina um motor a combustão com propulsão elétrica e um sistema de tração 4×4, que permite atuação em diferentes tipos de terreno.
A proposta é de ser um verdadeiro “luxury adventure”, segundo a marca, unindo força bruta, sofisticação e alta tecnologia. O desenho robusto e imponente, somados a um interior de classe, acabamento premium e recursos tecnológicos de ponta.
O conjunto híbrido é composto por um motor 2.0 turbo a gasolina de injeção direta e um motor elétrico, acoplados a uma transmissão automática de nove marchas. A potência combinada chega a 394 cv, com torque de 750 Nm, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos.
O pacote híbrido inclui uma bateria de 37,1 kWh, que fornece autonomia de até 75 km em modo totalmente elétrico pelo padrão Inmetro e até 106 km pelo ciclo WLTP. O sistema oferece recarga rápida em corrente contínua (DC) de até 50 kW, com carga de 30% a 80% em 24 minutos, e recarga em corrente alternada (AC) de até 6,6 kW.
O Tank 300 utiliza tração integral com modos 2H, 4H e 4L, bloqueios eletrônico de diferencial dianteiro, traseiro e central, montados em plataforma Hi4-T com carroceria sobre chassi de picape.
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O controle eletrônico do veículo inclui nove modos de condução, acionados pelo Sistema Todo-Terreno (ATS). A suspensão e a geometria de chassi foram projetadas para distribuir torque e manter estabilidade em diferentes condições, tanto em pisos irregulares quanto em trechos urbanos.
O conjunto de frenagem inclui sistemas de assistência eletrônica, alinhados com sensores de torque e controle de tração, garantindo precisão no comando do veículo. A integração entre motor a combustão, motor elétrico e transmissão automática permite ao Tank 300 operar em modo híbrido, elétrico ou combinando ambos os motores para otimizar desempenho e eficiência energética.
Além do desempenho, o Tank 300 apresenta características mecânicas pensadas para uso diário e fora de estrada, incluindo capacidade de recarga rápida, modos de tração adaptáveis e torque distribuído entre os eixos, o que mantém o veículo funcional em diferentes cenários de condução.
Ficha técnica mecânica – GWM Tank 300 2025/2026
| Item | Especificação |
| Motor a gasolina | 2.0 turbo, injeção direta |
| Motor elétrico | Híbrido plug-in |
| Potência combinada | 394 cv |
| Torque combinada | 750 Nm |
| Transmissão | Automática de 9 marchas |
| Autonomia elétrica | 75 km (Inmetro) / 106 km (WLTP) |
| Bateria | 37,1 kWh |
| Recarga DC | 50 kW (30% a 80% em 24 min) |
| Recarga AC | 6,6 kW |
| Tração | 4×4 com modos 2H, 4H, 4L |
| Diferenciais | Bloqueio eletrônico dianteiro, traseiro e central |
| Plataforma | Hi4-T, carroceria sobre chassi |
| Modos de condução | 9, Sistema Todo-Terreno (ATS) |
| 0-100 km/h | 6,8 s |
| Transmissão | 9HAT / 9 marchas; com paddle shift |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 2.630 |
| Peso máximo total (kg) | 3.070 |
| Capacidade de carga máxima (kg) | 440 |
| Pneus | 265/60 R18 |
| Capacidade porta-malas (L) | 863 / 1.520 (bancos traseiros rebatidos) |
| Capacidade máxima de reboque sem freio (kg) | 750 |
| Capacidade máxima de reboque com freio (kg) | 2.500 |
| Tanque de combustível (L) | 70 |
| Comprimento (mm) | 4.760 |
